Kamioien merkatuan gaur egungo lehia gogorrean, SHACMAN kamioi astunak setioa hautsi zuen eta segidan mugimendua areagotu zuen. Gaur, Ninak SHACMAN heavy truck 2024 eredu nabarmenen balantzea egitera eramango zaitu, ikus dezagun zer industriako puntako teknologia eta berrikuntza SHACMAN heavy truck ekarri duen.
700 HPko gas-kamioi astuna: WP17NG gas naturalaren modeloa
2023an, gas-kamioi astunen salmentak aurrera egiten ari direla esan daiteke, eta emisio-arau zorrotzagoen, petrolioaren prezioen igoeraren eta merkantzien prezioen beheranzko gorabeheren eraginpeko faktoreen arabera, zenbat eta gas-kamioi astun ekonomikoagoak jarrai dezakete. txartelen lagunen arreta gehiago erakarri etorkizunean. Noski, honek kamioien lagunek gasaren kamioi astunekiko itxaropen gehiago izatea eragiten du, hala nola eraginkortasun operatibo azkarragoa, gas-kontsumo txikiagoa eta konfigurazio integralagoa. Horren harira, SHACMAN heavy Truck-ek 700 zaldiko X6000 bertsio enblematikoa dakar 2024an.
Transmisioari dagokionez, autoa Faster 16 abiadurako AMT kaxagailuarekin bat dator, S16AD modeloarekin. Transmisioaren amaiera ere atzeratzaile hidraulikora konektatzen da, eta horrek segurtasun-berme sendoagoa eskaintzen du mendialdeko maldan beherako tarte luzeetan, eta eraginkortasunez murrizten du balazta-higadura eta pneumatikoen higadura, baita ur-aspergailuen instalazioa eta ura gehitzeko kostuak ezabatzen dituena. .
X6000-ren enblematikoen bertsioak Weichai WP17NG700E68 gas-motorrekin hornituta dago, 16,6 litroko desplazamendua, 700 zaldiko gehienezko irteera-potentzia eta 3200 nm-ko momentu gailurra ditu. Gas-motorra industriako zaldi-potentzia handiena da, eta horrek muturreko potentzia esperientzia bat ekar dezake kamioi lagunentzat.
Energia aurrezteko sei teknologia jabedunen garapenaren bidez, besteak beste, ibilgailuen potentzia parekatzea, ibilgailuen integrazioa, ibilgailuen kudeaketa termikoa, aldaketen kontrol adimenduna, ibilgailuen gidatzeko aurreikuspena eta gidariaren gidatzeko ohituren ebaluazio integrala, konpainiak industriako gas-kontsumo txikiena lortzen du, 9. Produktu lehiakideak baino % hobea, eta mendiko baldintzen behar bereziei erantzuten die.
Erresistentziari dagokionez, X6000 enblematiko denda 1500L gas-bonbonez hornituta dago, distantzia luzeko enbor logistikako eszenatokien beharrak erraz ase ditzaketenak.
Autoaren barruan, X6000 enblematikoek ondo merezitako goi-mailako modelo gisa jokatzen du, zoru lauak eta autoaren antzeko barrualdea erosotasun orokorra lortzeko. Konfigurazioari dagokionez, giltzarik gabeko sarrera-hasiera, berogailu elektrikoaren atzerako ispilua, nekearen monitorizazioa, esekidura-pantaila bikoitza, 1.2kw-ko inbertsore hornidura, etab., kamioien lagunen garraio beharrak guztiz ase ditzake.
840 HP-ko kamioi astuna: X6000 WP17H840 ibilbide luzeko karga estandarreko traktorea
WP17H840E68 motorrak 16,63 litroko desplazamendua du, 840 zaldiko potentzia maximoa eta 3.750 nm-ko momentu gailurra, hau da, "errendimenduko munstroa" deitzen dena eta benetako funtzionamendu agertokietan puntualtasun handiagoa eskain dezake.
Transmisioari dagokionez, autoa Fast S16AD aldagailuarekin bat egiten du, AMT transmisio automatikoaren diseinuak gidatzea erraztu dezake, eta aldaketak zehatzagoak diren bitartean, azeleragailuaren MAP optimizazioarekin eta beste teknologiekin konbinatuta, ibilgailuari erregai-ekonomia hobea ekar diezaioke.
Jakina, eredu hau indartsua izateaz gain, barruko erosotasunari dagokionez errendimendu bikaina ere ekartzen du, eta, zalantzarik gabe, "enblematiko osoa" da. Oinarrizko teknologiak, hala nola, optimizazio modala, zarata murrizketa aktiboa, zigilatzeko hesi patentatua eta trenaren bibrazioen kontrola erabiltzen dira gidatzeko ingurunea erosoagoa izan dadin. Gainera, bolantea doitzeko tartea handia da, kabinako espazioa oso zabala da eta biltegiratze bolumena handia da, eta horrek txartelen lagunen eguneroko gidatzea erosoagoa izan daiteke.
Garraioaren segurtasunari dagokionez, ibilgailuak 26 kontrol estrategia eta funtzio zabaltzen ditu, hala nola, segurtasun aktiboa, segurtasun integratua, segurtasun pasiboa eta osteko segurtasuna, industriako garraio-tresnarik seguruenak eta fidagarrienak txartel-lagunetara eramanez.
Olio-lurrun hibridoa: HPDI traktorea
Gas-kamioi astunaren ospearekin, gas-motorren teknologiak gero eta arreta handiagoa hartzen ari da pixkanaka, eta HPDI motorra horietako bat da, bere abantaila da erregai-kontsumoa murriztea aldi berean, gas-ereduak antzeko potentzia lortzeko. erregai-ereduekin errendimendua, eta funtsean konpon daiteke gas-modelo tradizionalen goi-lautadako moldagarritasunaren arazoa txinparta-bujiak erabiliz. Hitz batean, gas naturalaren kostu baxuaz gozatzea posible da potentzia bermatuz.
Kotxea WP14DI.580E621 HPD motorra du, 13,5 litroko zifra, 580 zaldiko gehienezko errendimendua eta 2600 nm-ko momentu gailurra, hau da, zaldi-potentzia bereko diesel-motorraren potentzia berdina duena. gas-motorraren potentzia eta momentua %20 handituz.
Motorrak %5 diesel pizte +95% gas naturalaren errekuntza lana erabiltzen du energiak aldi berean hainbat teknologia beltz erabiltzen dituela ziurtatzeko, eta horrek gas-kontsumo txikiagoa ekarri dezake eta txartelen lagunentzako garraio-kostuak murrizten ditu.
Transmisioari dagokionez, autoak S12MO Fast S12MO engranaje-kutxarekin bat egiten du aluminio osoko oskolaren diseinuarekin. Horrez gain, 1000L HPDI gas-bonbonekin hornituta dago.
Barruko diseinuan, autoak X6000 diseinu berria hartzen du, giro ederra orokorrean, baina esekidura pantailaren kontrola ere badu, goi mailako kalitatea nabarmenduz. Horrez gain, autoak giltzarik gabeko sarrera abiarazte, LED faroak, ABS+ESC, pneumatikoen presioaren monitorizazioa eta beste konfigurazio batzuk ere baditu.
metanol traktorea
Gaur egun, kostuak gehiago murrizteko eta eraginkortasuna areagotzeko, Shaanxi Automobile Truck astunak Delong X5000S elite bertsioa 6x4 metanol traktore bat ere ekarri zuen 2024an. Metanolak erregaiak eraginkortasun termiko handia, energia eraginkortasun handia eta prezio egonkorra ditu. GNL eta gasolioarekin alderatuta, metanolak funtzionamendu-kostu txikiagoa eta abantaila ekonomiko nabariak ditu.
Potentziari dagokionez, kotxea WP13.480M61ME motorra du, 12,54 litroko cilindrada, 480 CV-ko gehienezko potentzia eta 2300 nm-ko momentu gailurra duena. Transmisioa Fast S12MO engranaje-kutxarekin bat dator.
Erresistentziari dagokionez, autoak erregai depositu bikoitzeko diseinua erabiltzen du, bere edukiera 800L + 400L da (350L metanol depositua + 50L gasolina depositua), metanol deposituaren gehienezko bolumena 1150L, ibilgailuari 1100km baino gehiagoko gidatze-esparrua eman diezaioke. , industriako luzeena, distantzia ertain eta luzeko garraioa betetzeko ez da arazorik.
Aipatzekoa da ibilgailuak diseinu arina hartzen duela eta ibilgailuaren gorputzaren pisua nabarmen murrizten dela 8400 kg-ra, hau da, industriako arinena, eta kamioien lagunen ustiapen-sarrerak hobetu ditzakeela.
Horrez gain, autoak indar handiko txasisaren diseinua ere erabiltzen du, garraiatzeko ahalmena eta pasagarritasuna indartsuagoa da, hainbat errepide baldintza konplexuetara egokitu daiteke, kirol-autoak seguruagoak dira.
Kabinan, autoak goiko bi logelako diseinua hartzen du, barruko espazioa oso aberatsa da, baina airbag moteltzeko eserlekuak, termostato automatiko elektrikoa aire girotua, funtzio anitzeko bolantea, kontrol zentralaren blokeoa eta beste konfigurazio batzuk ere baditu. ekarri gidatzeko esperientzia erosoa kamioi lagunentzat.
Bertsio osoa: X5000 enblematikoen LNG traktorea
Gasaren kamioi astunen merkatuan gero eta lehia gogorragoarekin, SHACMAN kamioi astunak X5000, bere produktu enblematikoetako bat, oso berritu du eta X5000 enblematiko GNL traktorea SHACMAN Heavy Truck 2024ra ekarri du.
Potentziari dagokionez, kotxea WP15NG530E61 gas-motorrarekin hornituta dago, 14,6 litroko desplazamendua, 530 HP-ko gehienezko irteera-potentzia eta 2500 nm-ko momentu gailurra duena. Transmisioa Fast S16AO engranaje-kutxarekin bat dator. Kudeaketa termikoko teknologiaren, ibilgailuen integrazio teknologiaren, kontrol estrategiaren optimizazioaren eta beste teknologia batzuen bidez, ibilgailuen gas-kontsumoa % 5ekoa da, gas-kontsumoaren maila industria liderra da.
Jakina, X5000 bertsio enblematiko honen aldaketarik nabarmenena barruko eta kanpoaldeko apainketaren berritze integrala da, aurreko parrilla, bufoia, faroak, atzerako ispilua eta eguzkitako itzala erabat berritu eta optimizatu dira, forma berri bat erabiliz. hiru dimentsioko itxura.
Barrualdean, tresna mahaiaren forma eta materiala berritu egin dira, itxura edo sentsazioa izan, aurreratuagoa da. Horrez gain, 12 hazbeteko esekidura-pantaila multimedia batekin ere hornituta dago, eta horrek are gehiago areagotzen du ibilgailuaren zentzu zientifiko eta teknologikoa eta maila adimenduna.
Aipatzekoa da, halaber, autoa fidagarritasuna hobetu dela, kanalizazio-linearen diseinuaren optimizazio orokorra, kable-arnesen eta osagai elektrikoen kalitatea hobetzea eta ibilgailuen asistentziarako berme sendoa eskaintzen duela.
GNL integratutako traktore nagusia
SHACMAN Heavy Truck 2024-n, gas-prezio baxuko GNL eskualdeko garraio espresetarako, SHACMAN kamioi astunak energia-eraginkortasun handiagoa, seguruagoa eta balio-kontserbazio handiagoa duen X6000 nagusiko GNL traktore integratua ere ekartzen du.
Potentziari dagokionez, kotxea WP15NG530E61 gas-motorrarekin hornituta dago, 14,6 litroko desplazamendua, 530 HP-ko gehienezko irteera-potentzia eta 2500 nm-ko momentu gailurra duena. Transmisioa Fast S16AD engranaje-kutxarekin bat dator.
Erresistentziari dagokionez, autoak zintzilik dagoen teknologia nagusia erabiltzen du, auto nagusia 2 500L zilindroekin bat egiten du, atoia 4 500L zilindroekin bat egiten du eta gidatze-autonomia 4500 km-ko altuena da. Horrez gain, trailer karratu kopurua 7,3 karratu handitu daiteke, eta horrek txarteleko lagunek gehiago irabaz dezakete.
Aldi berean, erregaiaren kostuak gehiago murrizteko, ibilgailuak gas naturalaren jabearen aldea are gehiago murrizten du eta trenaren haizearen erresistentzia murrizten du. Horrez gain, autoa solenoide balbula bat ere hornituta dago gas-bonbona nagusia piztu eta itzaltzeko, eta kabinako botoi bakarreko etengailua kontrolatu dezake, eta horrek eraginkortasunez aldatzeko erosotasuna eta gasaren segurtasuna berma ditzake.
Orokorrean, egungo suteen gasaren kamioi astunen merkaturako, SHACMAN kamioi astuna prestatuta dagoela esan daiteke, etorkizuneko merkatu aldaketen joera irmoki ulertu, batez ere Delong X6000 WP17NG700E68 gas-motorrarekin hornitua, bere 700 zaldi-potentziaren potentzia, gaur egun nahikoa. gas beste kamioi astunez harro egoteko. Jakina, gas-kamioi astunaren zaldiaren goialdeaz gain, 800 zaldiko erregai-kamioi astuna ere etxeko ekoizpen masiboko lehen kamioi astuna da, SHACMAN kamioi astunaren indar tekniko sakona erakutsiz.
Argitalpenaren ordua: 2023-12-20
