Hamar urte igaro dira 2013an "Erarriko eta Bidea" Ekimena lehen aldiz aurkeztu zenetik. Azken 10 urteetan, Txinak, abiarazle eta parte hartzaile garrantzitsu gisa, elkarren arteko kalitate handiko garapena lortu du ko-eraikuntzako herrialdeekin, eta kamioien industriak, plan horren baitan, garapen azkarragoa ere lortu du munduratzeko bidean.
“Eztun eta Bidea” Ekimena, hain zuzen, Zetaren Bideko Eraztun Ekonomikoa eta XXI. mendeko Itsas Bidea. Ibilbideak Asia, Afrika, Europa eta Latinoamerikako 100 herrialde eta nazioarteko erakunde baino gehiago hartzen ditu, eta eragin handia du mundu mailako merkataritza, inbertsio eta kultur trukeetan.
10 urte aurreskua baino ez dira, eta orain abiapuntu berri bat da, eta Txinako markako kamioiek atzerrira joateko aukera-leihoa irekiko duten "Eztun eta Errepidean" da gure arreta komunaren ardatza.
Ibilbidean zehar honako eremu hauetan arreta jarri
Kamioiak ezinbesteko tresnak dira eraikuntza eta garapen ekonomikorako, eta funtsezko eginkizuna betetzen dute “Eztun eta Bidea” Ekimena sustatzeko prozesuan. "Eztun eta Bidea" ekimenak elkarrekin eraikitako herrialde gehienak garapen bidean dauden herrialdeetakoak diren arren, automobilgintzaren industriaren garapen maila nahiko baxua da eta Txinako markako kamioiek abantaila handiak dituzte ekoizpen ahalmenari, errendimenduari eta kostuen errendimenduari dagokionez. Azken urteotan, emaitza bikainak lortu ditu atzerriko esportazioetan.
Aduanako Administrazio Orokorraren datu garrantzitsuen arabera, 2019 baino lehen, kamioi astunen esportazioa egonkorra zen 80.000-90.000 ibilgailu ingurutan, eta 2020an, epidemiaren eragina nabarmen murriztu zen. 2021ean, kamioi astunen esportazioa 140.000 ibilgailura igo zen, urte arteko % 79,6ko hazkundea, eta 2022an, salmenta-bolumenak 190.000 ibilgailura igotzen jarraitu zuen, urte arteko % 35,4ko hazkundearekin. Kamioi astunen esportazio-salmenta metatua 157.000 unitatera iritsi da, urte arteko % 111,8ko hazkundea, maila berri batera iritsiko dela aurreikusten dena.
2022an merkatu-segmentuaren ikuspuntutik, Asiako kamioi astunak esportatzeko merkatuaren salmenta-bolumena 66.500 unitatera iritsi zen gehienez, eta horietatik Vietnam, Filipinak, Indonesia, Uzbekistan, Mongolia eta Txinara beste esportatzaile garrantzitsu batzuk.
Afrikako merkatua bigarren postuan kokatu zen, 50.000 ibilgailu baino gehiago esportatu zituen, horietatik Nigeria, Tanzania, Zambia, Kongo, Hegoafrika eta beste merkatu garrantzitsu batzuk.
Europako merkatua Asiako eta Afrikako merkatuekin alderatuta nahiko txikia den arren, hazkunde-joera azkarra erakusten du. Faktore bereziek eragindako Errusiaz gain, Europako beste herrialdeek Errusia izan ezik Txinatik inportatutako kamioi astunen kopurua ere igo zen 2022an 1.000 unitate inguru izatetik iaz 14.200 unitate izatera, ia 11,8 aldiz gehiago, horietatik Alemania, Belgika. , Herbehereak eta beste merkatu garrantzitsu batzuk. Hau, batez ere, Txinaren eta Europako herrialdeen arteko lankidetza ekonomikoa eta komertziala indartu duen "Eztun eta Bidea" Ekimenaren sustapenari dagokio.
Gainera, 2022an, Txinak 12.979 kamioi astun esportatu zituen Hego Amerikara, Ameriketarako esportazio guztien % 61,3, eta merkatuak hazkunde egonkorra izan zuen.
Batera hartuta, Txinako kamioi astunen esportazioen funtsezko datuek joera hauek islatzen dituzte: "Gerzona eta Errepidea" ekimenak aukera gehiago eskaintzen ditu Txinako kamioi astunak esportatzeko, batez ere ibilbideko herrialdeen eskariak bultzatuta, Txinako kamioi astunen esportazioek hazkunde azkarra lortu dute. ; Aldi berean, Europako merkatuaren hazkunde azkarrak aukera berriak eskaintzen ditu Txinako kamioi astunak nazioarteko merkatua zabaltzeko.
Etorkizunean, "Gerzona eta Bidea" Ekimenaren sustapen sakonarekin eta Txinako kamioi astunen marken etengabeko hobekuntzarekin, espero da Txinako kamioi astunen esportazioek hazkunde joerari eusten jarraituko dutela.
Txinako markako kamioien 10 urteko esportazio-prozesuaren eta "Gerzon eta Bidearen" ekimenaren garapen-prozesuaren eta etorkizuneko aukeren arabera, honako hau da atzerrira doazen txinatar kamioien funtzionamendu-moduaren analisia:
1. Ibilgailuen esportazio modua: "Gerriko eta Errepidearen" garapen sakonarekin, ibilgailuen esportazioa Txinako kamioien esportaziorako bide nagusietako bat izango da oraindik. Hala ere, atzerriko merkatuen aniztasuna eta konplexutasuna kontuan hartuta, Txinako kamioi enpresek produktuen kalitatea eta moldagarritasuna etengabe hobetu behar dute, eta salmenta osteko zerbitzu gaitasunak hobetu behar dituzte herrialde eta eskualde ezberdinetako beharrak asetzeko.
2. Atzerriko landareen eraikuntza eta merkaturatze sistemaren eraikuntza: "Eztun eta Errepidean" dauden herrialdeen eta eskualdeen arteko lankidetza sakonduz, Txinako kamioi enpresek lokalizatutako eragiketa gauzatu dezakete tokiko landareetan inbertituz eta marketin sistemak ezarriz. Horrela, tokiko merkatu-ingurunera hobeto molda gaitezke, merkatuaren lehiakortasuna hobetu eta tokiko politiken abantailez eta laguntzaz ere gozatu.
3. Jarraitu nazio-proiektu handien esportazioa: "Gerzona eta Errepidea" sustapenaren arabera, azpiegitura handien eraikuntza proiektu ugari lehorreratuko dira atzerrian. Txinako kamioi-enpresek eraikuntza-enpresa hauekin lankidetzan jar dezakete proiektua itsasora jarraitzeko eta logistika-garraio zerbitzuak eskaintzeko. Honek kamioien zeharkako esportazioa lor dezake, baina baita enpresen garapen egonkorra bermatzea ere.
4. Joan atzerrira merkataritza-bideetatik: "Gerzon eta Errepidean" dauden herrialdeen eta eskualdeen arteko merkataritza-kooperazioan sakonduz, Txinako kamioi-enpresek mugaz gaindiko logistika-zerbitzuak eskain ditzakete tokiko logistika-enpresekin eta merkataritza elektronikoko enpresekin lankidetzan. Aldi berean, markaren kontzientzia eta eragina ere zabal dezake nazioarteko erakusketetan parte hartuz eta atzerrira joateko aukera gehiago sortzeko beste modu batzuk.
Oro har, atzerrira doazen txinatar kamioien funtzionamendu modua dibertsifikatuagoa eta lokalizatuagoa izango da, eta enpresek esportazio modu egokia aukeratu behar dute benetako egoeraren eta garapen estrategiaren arabera. Aldi berean, "erraz eta errepidea" sustapenaren arabera, kamioi-enpresek garapen-aukera eta erronka gehiago ekarriko dituzte, eta etengabe hobetu behar dituzte lehiakortasuna eta nazioartekotze-maila.
Aurtengo irailean, China Automobile Group-en kamioi-marka nagusien liderrak Ekialde Hurbileko herrialdeetara ikasketa-bidaia bat hasi dute, lankidetzan sakontzeko, proiektu estrategikoen sinadura sustatzeko eta lokalizatutako fabrika eraikitzeko zerbitzuen trukea indartzeko. Mugimendu honek erabat frogatzen du Shaanxi Automobilek zuzentzen duen kamioi-taldeak garrantzi handia ematen diola eta aukera berriak garatzeko borondate handia duela "Gerzon eta Errepidearen" merkatuan.
Landa-bisiten moduan, Ekialde Hurbileko merkatuaren behar eta joerak sakon ulertzen dituzte, eta horrek guztiz erakusten du taldeko liderrak konturatzen direla Ekialde Hurbileko merkatuak potentzial handia eta garapen-aukera zabalak dituela " Eraztun eta Errepidea” Ekimena. Hori dela eta, aktiboki diseinatzen dute, fabrikak lokalizatu eta markaren eragina eta lehiakortasuna are gehiago hobetzeko beste modu batzuen bidez, Ekialde Hurbileko merkatuan kamioien industria txinatarrak bizitasun berria txertatzeko.
Eraztun eta Errepidea aro berri batean sartu da, eta horrek garapen-aukera hobeak ekarriko dizkio kamioi-esportazioei, baina argi eta garbi konturatu behar dugu gaur egungo nazioarteko egoera konplexua eta aldakorra dela, eta oraindik hobetzeko aukera handia dagoela. Txinako kamioi marka eta zerbitzua.
Garapen-leiho berri hau hobeto aprobetxatzeko, ondoko alderdiei erreparatu beharko geniekeela uste dugu.
1. Erreparatu nazioarteko egoeraren aldaketei: Egungo nazioarteko egoera ziurgabetasun eta aldagaiz beteta dago, hala nola, Errusia-Ukraina gerra eta Ekialde Hurbileko herrialdeetako gatazkak areagotzea. Aldaketa politiko hauek eragin kaltegarria izan dezakete kamioi astunen esportazioetan, beraz, Txinako kamioi astunen enpresek arreta handia jarri behar diete nazioarteko egoeraren aldaketei eta esportazio-estrategiak garaiz egokitu behar dituzte arrisku potentzialak murrizteko.
2. Zerbitzua eta salmentak aldi berean hobetzeko: Vietnameko moto-esportazioen ikasgai negargarriak saihesteko, Txinako kamioi astunetako enpresek salmentak areagotu behar dituzte, zerbitzuaren kalitatea hobetzera bideratuz. Honen barruan sartzen da salmenta osteko zerbitzuaren jarraipena indartzea, laguntza eta mantentze tekniko puntual eta profesionalak eskaintzea, baita tokiko saltzaile eta agenteekin harreman estuak sortzea, markaren ospea eta bezeroen gogobetetasuna hobetzeko.
3. Atzerriko merkatuetan ibilgailuen ezaugarriak aktiboki berritu eta hobetu: herrialde eta eskualde ezberdinetako merkatuaren eskaria hobeto asetzeko, Txinako kamioi astunetako enpresek aktiboki berritu eta hobetu behar dituzte ibilgailuen ezaugarriak atzerriko merkatuetan. Shaanxi Automobile X5000-k, adibidez, guztiz kontuan hartzen ditu Urumqi eskualdeko garraio-behar espezifikoak. Enpresek xede-merkatuaren ezaugarriak eta beharrak guztiz ulertu behar dituzte, produktuen ikerketa eta garapen bideratuak eta hobekuntza tokiko merkatuaren benetako beharrak asetzeko.
4. Erabili TIR errepideko garraioa eta mugaz haraindiko merkataritzaren erosotasuna: "Gerzona eta Errepidea" sustapenarekin, TIR errepideko garraioa eta mugaz gaindiko merkataritza erosoagoak bihurtu dira. Txinako kamioi astuneko enpresek baldintza onuragarri hauek guztiz baliatu behar dituzte inguruko herrialdeekin merkataritza indartzeko. Aldi berean, nazioarteko merkataritza-politiken aldaketei arreta handia jarri behar zaie esportazio-estrategiak garaiz egokitzeko eta negozio-aukera gehiago aprobetxatzeko.
Ninak dio:
Aro berrian "Eztun eta Bidea"ren sustapenaren arabera, ibilbideetan zehar garatzen ari diren herrialdeak aktiboki lankidetzan ari dira egiten azpiegituren eraikuntzan, ekonomia- eta merkataritza-trukeak eta beste alorretan. Horrek Txinako kamioi astunen esportazioetarako negozio-aukera gehiago eskaintzen ditu, baizik eta elkarrekiko onurarako eta irabazi-irabazi-emaitzetarako baldintzak sortzen ditu herrialde guztientzat. Prozesu honetan, Txinako kamioi astunen enpresek The Times-en erritmoari eutsi behar diote, atzerriko merkatuak aktiboki zabaldu eta markaren eragina hobetu. Aldi berean, berrikuntzan eta hobekuntzan zentratu beharra dago, herrialde eta eskualde ezberdinetako merkatu beharretara egokitzeko.
Atzerrirako bidean, Txinako kamioi astuneko enpresek tokiko merkatuaren integrazioari eta garapenari arreta jarri behar diote. Beharrezkoa da tokiko enpresekin lankidetza aktiboki zabaltzea, truke teknikoak eta langileen prestakuntza indartzea eta elkarrekiko onura eta irabazi-irabazi emaitzak lortzea. Aldi berean, beharrezkoa da gizarte-erantzukizun korporatiboa betetzeari arreta jartzea, tokiko ongizate publikoko konpromisoetan aktiboki parte hartzea eta tokiko gizarteari buelta ematea.
"Eztun eta Bidearen" testuinguruan, Txinako kamioi astunen esportazioek aurrekaririk gabeko aukera eta erronkei aurre egiten diete. The Times-en erritmoa jarraituz, berrikuntzan eta hobekuntzan zentratuz eta tokiko merkatuarekin integrazioa eta garapena indartuz soilik lor dezakegu garapen iraunkorra eta arrakasta handiagoa lortuko dugu merkatu globalean. Espero dezagun bihar hobeago bat Txinako kamioi astunen esportazioetarako!
Argitalpenaren ordua: 2023-10-12
