GNL gasaren ibilgailuen igorpen garbia murrizteko eta kontsumo txikiko kostua dela eta, pixkanaka jendearen kezkak bihurtu dira eta autoen jabe gehienak onartzen dituzte, merkatuan ezin diren indar berdea bihurtuz. Neguan tenperatura baxuak direla eta GNL giro gogorrak direla eta, eta GNL kamioien funtzionamendu eta mantentze-metodoak dira.
1. Ziurtatu gasa betetzeko portua garbia dela, berriz, ura eta zikinkeria zilindroan sartzea eta hodien blokeoa eragiteko. Bete ondoren, lotu betegarria duten eserlekuko eta airearen itzulerako eserlekua.
2. Motorraren hozkailuek ohiko fabrikatzaileek sortutako antigela erabili behar dute, eta antzerkia ezin da karburadorearen lurrunizazio anormala saihesteko ur-deposituaren gutxieneko marka baino txikiagoa izan.
3. Hodiak edo balbulak izoztuta badaude, erabili garbia, olioa gabeko ur epela edo nitrogeno beroa horiek desblokeatzeko. Ez itzazu mailu batekin kolpatu aurretik funtzionatu aurretik.
4. Iragazkiaren elementua denboran garbitu edo ordezkatu behar da iragazkiaren elementua zikinegia izan dadin eta kanalizazioa saihesteko.
5. Aparkalekuak egitean, ez itzali motorra. Itxi likidoaren irteeraren balbula lehenengo. Motorrak kanalizazioan gasa erabili ondoren, automatikoki desaktibatuko da. Motorra desaktibatu ondoren, inaktibatu motorra bi aldiz garbitzeko kanalizazio eta errekuntzako ganberan, motorra goizean jaikitzea saihesteko. Txinpartak izoztuta daude, ibilgailua hastea zaila da.
6. Ibilgailua abiaraztean, exekutatu abiadura inaktiboan 3 minutuz eta, ondoren, exekutatu ibilgailua uraren tenperatura 65 gradutan iristen denean.
Posta: 2012-04-14
