GNL gasaren ibilgailuen isuri garbien murrizketa eta kontsumo kostu baxua direla eta, pixkanaka jendearen kezka bihurtu dira eta autoen jabeen gehiengoak onartzen ditu, merkatuan baztertu ezin den indar berde bihurtuz. Neguan tenperatura baxuak eta gidatze-ingurune gogorrak direla eta, eta GNL kamioien funtzionamendu- eta mantentze-metodoak erregai-kamioi tradizionalen desberdinak direla eta, hona hemen konturatu eta zurekin partekatzeko gauza batzuk:
1.Ziurtatu gasa betetzeko ataka garbi dagoela betetzen duzun bakoitzean ura eta zikinkeria zilindrora sar ez daitezen eta hodiak blokeatzea eragiteko. Bete ondoren, lotu betetzeko eserlekuaren hauts-kapak eta airea itzultzeko eserlekua.
2. Motorreko hozgarriak ohiko fabrikatzaileek ekoitzitako izozte aurkakoa erabili behar du, eta izozte aurkakoa ezin da izan ur deposituaren gutxieneko marka baino txikiagoa, karburagailuaren lurruntze anormala ekiditeko.
3. Hodiak edo balbulak izoztuta badaude, erabili oliorik gabeko ur epel garbia edo nitrogeno beroa desizozteko. Ez itzazu mailu batekin kolpatu haiek erabili aurretik.
4. Iragazki-elementua garaiz garbitu edo ordeztu behar da iragazki-elementua gehiegi zikin ez dadin eta hoditeria oztopatzeko.
5. Aparkatzerakoan, ez itzali motorra. Itxi lehenik likidoaren irteerako balbula. Motorrak kanalizazioko gasa agortu ondoren, automatikoki itzaliko da. Motorra itzali ondoren, utzi motorra bi aldiz hodietan eta errekuntza-ganberako gasa garbitzeko, motorra goizean jaiki ez dadin. Bujiak izoztuta daude, ibilgailua abiaraztea zailduz.
6. Ibilgailua abiaraztean, martxan jarri inaktibo abiaduran 3 minutuz, eta, ondoren, ibilgailua martxan jarri uraren tenperatura 65 gradura iristen denean.
Argitalpenaren ordua: 2024-04-04
