1. Zer da EGR balbula
EGR balbula diesel motor batean instalatutako produktua da, sarrerako sistemara itzuliko den ihes-gasaren birzirkulazio kopurua kontrolatzeko. Normalean, sarreraren eskuinaldean kokatzen da, motiboaren ondoan, eta ihesaren aldetik sortutako metalezko hodi labur batek konektatuta dago.
EGR balioak errekuntzako ganberaren tenperatura murrizten du errekuntzan parte hartzeko, motorraren funtzionamenduaren eraginkortasuna hobetuz, motorraren funtzionamendua hobetzeko, motorraren zama hobetzea eta motorraren zama murriztea, konposatu gabeko emisioa murriztea, eta osagai bakoitzaren zerbitzua zabaldu eta osagai bakoitzaren zerbitzua zabaltzen da. Autoen ihes gasa errekuntzako ganberan errekuntzan parte hartzen ez duen gas erregaia ez da. Errekuntzaren tenperatura eta presioa murrizten ditu errekuntzak sortutako oxidoaren zenbatekoa murrizteko sortutako beroaren zati bat xurgatuz.
2. Zer egiten du EGR balbulak
EGren balbularen funtzioa da sarrerako gasaren zenbatekoa kontrolatzea kontrolatzea, beraz, hondakin-gas kopuru bat birzirkulaziorako kolektorean isurtzen da.
Motorra karga azpian exekutatzen denean, EGR balbula berriro zilindroan irekita, egokitzat jotzen da. Beraz, ihes-gasaren osagai nagusiak, beraz, errekontratek sortutako beroaren zati izan daiteke, eta, beraz, motorraren errekuntzaren tenperatura eta oxigeno edukia murriztuko dira, eta, beraz, NOX konposatuen zenbatekoa murrizten da.
3. EGR balbula txartela atzeratzea
Emaitza estandarrak VIenGine-k posizio-sentsore edo ihes-gasaren tenperatura sentsorea edo presio-sentsorea ezartzen ditu EGR balbulan, itxita-begizta zuzenketa eta feedback kontrola egiteko, benetako ihes gasaren birzirkulazioaren zenbatekoa lortzeko. Motorraren benetako lan baldintzen eta lan baldintzen aldaketaren arabera, birziklapenean parte hartzen duen ihes-gas kopurua automatikoki doitu dezake.
EGR balbula desagertuz gero, sarrerako gasaren benetako zenbatekoa kontrolik gabe egongo da.
Ihes gasaren birzirkulatzeak motorraren lan arruntean eragina izango du, motorraren errendimenduan eragin handia izan dezake eta motorraren potentzia-irteerari eragiten dio, motorraren potentzia eza lortzera. Zirkulazioan hondakin-gas gutxiegi motorren errekuntzako ganberaren tenperaturan eragina izango du, konposatuen igorpenak handituz, emisioak ez dira estandarrari, ondorioz, motorraren muga mugatzen du.
Posta: Maiatza -2024-09
