Shacman Kamioi Heavy "Gidatzeko Laguntza Sistema Intelligent berria

Shacmanek, aspaldiko eta oso errespetatutako kamioi fabrikatzaileak, duela gutxi bere marka abian jarri du - gidatzeko laguntza sistema adimendun berria. Berrikuntza berritzaile hau kamioi gidari astunen gidaritza esperientzia erabat eraldatzera lotuta dago. Sistema aurreratu honek funtzio aurreratuak barneratzen ditu, hala nola, Egokitzapen gurutzaldiaren kontrola (ACC), Larrialdi Autonomia Balazta (AEB), eta Lane Irteera Abisua (LDW). Funtzio horiek guztiek funtsezko eginkizuna dute gidatzeko segurtasuna eta erosotasuna hobetzeko.

Shacman kamioi astunen transmisioaren funtzio egokitzaileak irteera garrantzitsua da automobilgintzaren teknologian. Ebaketa - Ertz Milimetroa - olatu radarra eta bereizmen handiko kamerak ditu, sistema honek etengabe kontrolatu ditzake trafiko baldintzak aurretik. Milimetroa - olatu radarrak 200 metrora arteko objektuak antzeman ditzake, eta kamerek errepide inguruneari buruzko informazio bisual zehatza eman dezakete. Algoritmo konplexuen bidez, Egokitzapen gurutzaldi-kontrol sistemak zehazki ibilgailuaren abiadura etengabe doitu dezake ibilgailuaren abiaduraren eta distantziaren arabera. Adibidez, distantzia luzeko autobidean zehar, gidariak 80 km / h-ko abiadura nahi duen abiadura ezarri ondoren, Egokitzapen gurutzaldiaren kontrol sistemak abiadura hori mantendu dezake gutxienez 50 metroko distantziaren ondoren seguru mantentzen duen bitartean. 500 kilometroko autobideko probetan, gidariek jakinarazi zuten Egokitzapen gurutzaldi-sistema erabili ondoren, nekea fisikoa% 30 murriztu zela% 30 murriztu baitzen azeleragailua eta balazta pedalak maiz erabili behar izan baitituzte. Zirkulazio pilaketan, sistemak ere leunki moteldu eta azkartu dezake trafiko fluxuaren arabera, gidariaren pedalen eragiketen kopurua% 40 inguru murriztuz eta nekea gidatzen duten nekea modu eraginkorrean murriztuz.

Larrialdietarako balaztatze sistema autonomia segurtasunerako bermea da. Sentsore ugari erabiltzen ditu, radar eta infragorriko sentsoreak barne, oztopoekin edo beste ibilgailu batzuekin zehaztasun handiko oztopoekin detektatzeko. Egoera arriskutsu bat hautematen denean, sistemak 0,2 segundotan erreakziona dezake. Probako eszenatoki zorrotzetan, ibilgailuak 60 km / h-ko abiaduran kokatzen direnean, Larrialdietarako balaztatze sistema autonomoak denboran balaztatu dezake eta talka abiadura% 80 murriztu dezake eta kasu batzuetan talka erabat saihestu dezake. Proba hauek erakusten dute Larrialdietarako Balaztatze Sistema Autonomoen Kamioi Hezekiko Balaztatze Sistemak larrialdi egoeretan izandako istripuen larritasuna nabarmen murriztu dezakeela, potentzialki bizitza ugari aurreztuz eta jabetza galera handiak prebenitzea.

Lane Irteera Abisatzeko Sistema Shacman-en gidatzeko laguntza sistema adimendunaren beste osagai garrantzitsu bat da. Ordenagailuaren ikuspegi teknologia aurreratua hartzen du errei markak zehaztasunez kontrolatzeko. Ibilgailuak 5 zentimetro baino ez ditu desbideratzen, sistemak erreia antzeman dezake - irteera egoera. Ibilgailua bidetik nahi gabe desbideratzeko zorian dagoenean, Kane Irteera Abisatzeko Sistemak berehala igorriko du panelaren pantailan ikusizko abisua eta alerta ezazu kontrolatzailearen soinu batekin. Shacman-eko kamioi-gidarien gaineko inkesta batean, errei-irteera abisu sistemarekin hornitutako distantzia handiko kamioien inkestan, gidarien% 85ek esan zuten errei irteerako abisua sistemak arrakastaz eragotzi izan duela gutxienez errei potentzial bat - irteera istripua beren bidaietan.

Ondorioz, Shacmanen gidaritza adimendunen laguntza sistema berria lorpen eraldatzailea da kamioi astunen industrian. Bere funtzio aurreratuekin eta errendimendu fidagarriekin, ez du segurtasun segurtasuna maila berri batera igotzeaz gain, gidatzeko esperientzia erosoagoa eta erosoa duten gidariak ere eskaintzen ditu. Teknologiak azkar garatzen jarraitzen duen heinean, aurrea hartu dezakegu Shacmanek bere gidaritza-sistema adimenduna berritzen eta hobetzen jarraituko duela, kamioien garraio industriaren etorkizuneko garapenean.