Shacman kamioi astunen egitura konplexuan, ihes sistema funtsezkoa da. Bere existentzia ez da ibilgailutik kanpoko gasolioen errekuntzak sortutako hondakin gasak agortzeagatik, baina eragina sakona du ibilgailuaren errendimendu orokorra, segurtasuna eta betetzeak.
Ihes-sistemaren diseinuaren printzipioa da fluxu-erresistentzia txikiena erabiltzea hondakin-gasak ibilgailutik kanpo kokatzeko. Benetan itxuraz xede sinple honek ingeniaritza diseinu zehatza dakar. Ihes leuna lortzeko fluxuen erresistentzia minimizatzen duen bitartean, kontu handiz eman behar da hoditeriaren forma, diametroa eta materiala. Adibidez, barruko horma leunekin altzairu herdoilgaitzez egindako hodiak hartzeak, hondakinen aurkako isurketan marruskadura erresistentzia murriztu dezake, eta, horrela, ihesaren eraginkortasuna hobetu dezake.
Hala ere, ihes sistemaren eginkizuna honetatik haratago doa. Motorraren potentzia, erregai kontsumoa, emisioak, bero karga eta zaratak eragin ditzake. Ihes sistema optimizatua motorraren potentzia irteera handitu eta erregai-kontsumoa murriztu dezake. Alderantziz, ihes-sisteman arazoak badaude, adibidez, blokeoa edo gehiegizko erresistentzia, motorraren potentzia gutxitzea eta erregai kontsumoaren gehikuntza ekarriko du. Aldi berean, ihes sistemak ere funtsezko eginkizuna du isurketen kontrolean. Zentzuzko diseinuaren eta ihes gasaren tratamenduen bidez, gas kaltegarrien emisioak murriztu daitezke ingurumen babeserako estandar gehiago gero eta zorrotzagoak asetzeko.
Bero-kargaren ikuspegitik, ihes-sisteman tenperatura handiko hondakinen gasaren fluxuak bero asko sortzen du. Segurtasunari buruzko gogoetak direla eta, dagozkien neurriak hartu behar dira ihes-sistemaren erradiazio beroa aldameneko osagaiak kaltetu ez dadin. Baliteke beroa isolatzeko materialak erabiltzea funtsezko zatietan edo hoditeria diseinua optimizatzea tenperatura altuko arloen eta beste osagai sentikorren arteko harreman zuzena ekiditeko. Adibidez, ihes-kanalizazioaren eta erregai-deposituaren ondoan, zirkuitu elektrikoen eta abarren inguruko bero armarriak konfiguratzeak, bero-erradiazioak eragindako arriskuak murriztu ditzake.
Zarataren kontrolari dagokionez, ihesaren isurketen irekieraren eta agortutako zarataren balioaren arabera, araudi eta lege garrantzitsuak aipatu behar dira. Shacman kamioi astunen ihes-sistemaren diseinuak ziurtatu behar du ihes-zaratak agindutako tartearen barruan zarataren kutsadura ingurumenarekiko eta gidariei eta bidaiariei. Helburu hori lortzeko, mufflers erabiltzea eta kanalizazio egitura optimizatzea bezalako metodoak zarata murrizteko aukera izan daiteke.
Gainera, ihes-sistemaren diseinuak ere bere harremana izan behar du motorraren sarrerako portuarekin eta hozte, aireztapen sistema. Ihesak motorraren sarrerako portua mantendu behar du hondakin-gasak berriro esatera saihesteko, errekuntzaren eraginkortasunari eta motorren errendimenduari eraginez. Aldi berean, hozte eta aireztapen sistematik urruntzeak motorraren laneko tenperatura murriztu dezake eta bere funtzionamendu egonkorra tenperatura-tarte egokian ziurtatu dezake.
Ondorioz, Shacman kamioi astunen ihes sistema sistema konplexua da, funtzionaltasuna, segurtasuna eta betetzea integratzeko. Bere diseinuak eta optimizazioak hainbat faktore modu integralean kontuan hartu behar dira ihes eraginkorra, energia baxuko kontsumoa, emisio baxuak, zarata baxua eta ibilgailuaren funtzionamendu segurua eta fidagarria lortzeko. Alderdi guztietan saldo aproposa lortzen denean bakarrik egin dezake bere kamioi astunek errepidean errendimendu bikainagoarekin.
Ordua: 2012ko abuztuaren 19a
